В Москве состоялось совместное заседание Комитета по таможенному делу и ВЭД Ассоциации «Деловой Центр экономического развития СНГ» и Ассоциации деловых партнёров в сфере внешнеэкономической деятельности (АДП ВЭД), посвящённое теме: «Национальная система подтверждения ожидания поставки товаров (СПОТ): концепция создания, мероприятия по реализации, возможные проблемы и пути их решения в условиях внедрения».
Модераторами заседания выступили Покидов Даниил – Председатель Комитета по таможенному делу и ВЭД Делового Центра экономического развития СНГ и Счастливцев Валерий – Председатель Совета директоров АДП ВЭД.С приветственным словом к участникам обратились Казаков Анатолий – Председатель Координационного совета Делового Центра СНГ, Ганин Вадим – Генеральный директор Делового Центра экономического развития СНГ, Фёдоров Евгений – депутат Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации шестого созыва, Бессонов Геннадий – Председатель Исполкома КТС СНГ, Дружинин Станислав Владимирович – Первый заместитель руководителя Центрального исполнительного комитета партии «Новые люди», а также Лозбенко Леонид – Председатель Общественного совета при ФТС России. В выступлениях была подчеркнута значимость выработки сбалансированных механизмов администрирования внешнеэкономической деятельности с учётом интересов государства и бизнеса.
Ключевым элементом повестки стал доклад КасянюкаАлексея – Начальника Управления камерального контроля ФНС России, который подробно представил концепцию внедрения СПОТ. Он отметил, что разработка системы стала непростым решением на государственном уровне и потребовала комплексной межведомственной проработки.С 1 апреля 2026 года система запускается в опытную эксплуатацию. На этом этапе участник внешнеэкономической деятельности будет вправе подать документ о предстоящей поставке товаров при их ввозе. Таможенные органы получат право запрашивать данный документ, однако в случае его отсутствия меры административного воздействия применяться не будут.С 1 июля 2026 года СПОТ переходит в промышленную эксплуатацию. В рамках полноценного функционирования системы необходимо обязательное внесение обеспечительного платежа, а отсутствие QR-кода и документа о предстоящей поставке повлечёт отказ в пропуске транспортного средства. Среди ключевых элементов системы обозначены ДОПП, обеспечительный платёж и использование QR-кода для идентификации поставки.
Отвечая на вопросы участников, Алексей Касянюк также затронул тему транзита товаров между странами ЕС через территорию Российской Федерации. В качестве возможного решения рассматривается расширение применения навигационных пломб на весь транзит, а не только на отдельные категории товаров; соответствующие предложения планируется обсудить на уровне Минфина России.Отдельный блок заседания был посвящён вопросам цифровой логистики и межведомственной интеграции. Представитель Минтранса России осветил роль платформы «ГосЛог», синхронизацию СПОТ с государственными ИТ-системами, а также аспекты устойчивости всей инфраструктуры и её информационной безопасности.
В рамках второго блока обсуждались технологические и практические аспекты для бизнеса: интеграция СПОТ с ERP-системами и 1С, использование API, сопровождение пилотного периода, а также готовность рынка к запуску системы. В ходе дискуссии отмечена необходимость проведения разъяснительной работы и разработки «дорожной карты» с элементами «мягкого» внедрения.Подводя итоги, участники подчеркнули, что СПОТ следует рассматривать как новую систему администрирования, находящуюся на этапе становления. По результатам заседания сформированы предложения для направления в заинтересованные федеральные органы исполнительной власти с целью дальнейшей доработки механизмов реализации системы.
